汽車行業(yè)如何在行業(yè)內(nèi)加快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)

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，我國新能源汽車保有量已達(dá)603萬輛。

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》確定了汽車技術(shù)“低碳化

、信息化、智能化”的發(fā)展方向，提出了我國汽車產(chǎn)業(yè)面向2035年發(fā)展的六大目標(biāo)，其中第一條就是：汽車產(chǎn)業(yè)碳排放于2028年先于國家碳減排承諾提前達(dá)峰，2035年碳排放總量較峰值下降20%以上。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)的研究結(jié)果，在乘用車全生命周期碳排放量上，我國純電動汽車較汽油車的降幅為39.4%。面對越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和“雙積分”政策，中國品牌車企大多計劃在2030年全面實(shí)現(xiàn)電動化。

除了大力推動汽車產(chǎn)品電動化轉(zhuǎn)型

，汽車行業(yè)還一直在推動各種清潔能源汽車的示范推廣和產(chǎn)業(yè)化，比如天然氣汽車、甲醇汽車等。2019年以來，氫燃料汽車受到各方面關(guān)注，目前財政部、工信部等正在推動燃料電池汽車推廣應(yīng)用的示范城市群建設(shè)。此外，智能制造、清潔生產(chǎn)、智慧能源管理等圍繞汽車生產(chǎn)端的技術(shù)已在企業(yè)得到大量應(yīng)用，混合動力系統(tǒng)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)以及汽車和動力電池的循環(huán)利用技術(shù)等，也正在為汽車產(chǎn)業(yè)的碳減排行動貢獻(xiàn)力量。

據(jù)筆者所知

，行業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)啟動了汽車行業(yè)面向碳中和目標(biāo)的共性課題研究，其中涉及汽車產(chǎn)業(yè)碳排放現(xiàn)狀與愿景分析、乘用車“雙碳”目標(biāo)路徑研究、商用車“雙碳”目標(biāo)路徑研究、汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“雙碳”目標(biāo)路徑研究