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比亞迪上半年增收不增利

公司扣非凈利潤僅為3.69億元，同比下降59.76%

比亞迪(002594)公布了半年報

。數(shù)據(jù)顯示

，今年上半年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入908.85億元

，比上年同期的605.02億元增長50.22%;凈利潤為11.73億元

，相比上年同期的凈利潤16.62億元下降29.41%;而扣非凈利潤僅為3.69億元

，同比下降59.76%

。比亞迪方面表示

，因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化

，公司毛利率下滑;同時

，受大宗商品等原材料漲價影響，公司整體盈利能力受到一定影響

。

原材料漲價是凈利下滑主因

今年上半年

，比亞迪業(yè)績出現(xiàn)“增收不增利”的情況，與比亞迪公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整

、原材料漲價

、銷售運營成本增加等密不可分。

本報告期比亞迪營業(yè)收入增加約50%

，但營業(yè)成本也水漲船高

。比亞迪上半年營業(yè)成本由去年同期的486.46億元變成792.84億元，同比增加了62.98%

，銷售費用同比增長32.25%

，管理費用同比增長19.14%，這主要與售后服務(wù)費與職工薪酬的增加有關(guān)

。

比亞迪橫跨汽車

、IT、新能源三大領(lǐng)域，以汽車

、手機部件及組裝

、二次充電電池及光伏為三大主業(yè)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看

，上半年比亞迪汽車業(yè)務(wù)的營收比重出現(xiàn)明顯的下降

，比重從上年同期53.01%下降至43.08%,下降了約10個百分點。手機部件及組裝業(yè)務(wù)營收占比提升最大

，今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入431.32億元

，占比47.46%，提升了約9個百分點

，二次充電電池及光伏營業(yè)收入82.87億元

，占比9.12%，也略有提升

。同時

，手機部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏的營收提升明顯

，分別較同期增加了84.48%和72.97%

。

比亞迪的半年報多次提到原材料成本的上升、原材料價格波動風險問題

。生產(chǎn)所需主要原材料包括鋼材

、塑膠及其他金屬原材料，如鋰

、鈷等價格的波動直接影響了集團主營業(yè)務(wù)的生產(chǎn)成本

，對經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定影響，這給企業(yè)發(fā)展帶來了眾多挑戰(zhàn)

。

面對這種情況

，比亞迪方面表示，將通過密切跟蹤宏觀經(jīng)濟

、產(chǎn)業(yè)政策

、行業(yè)發(fā)展和疫情形勢的最新動態(tài)，把握投資和擴張節(jié)奏并適時調(diào)整經(jīng)營策略;同時將通過加強研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新

，提升各業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品的綜合競爭力

。原材料方面，將通過對上游的戰(zhàn)略布局和生產(chǎn)過程中的成本優(yōu)化鞏固成本優(yōu)勢

，最大程度地降低原材料價格波動給集團造成的影響

。

市場對公司估值存大分歧

截至8月27日收盤，比亞迪A股收報288.15元

，總市值為8244億元

。超過8000億元的高市值與凈利潤近三成的下降情況十分不協(xié)調(diào)

，比亞迪究竟有無實力撐起巨大市值，投資者的分歧明顯加大

。

有投資者質(zhì)疑比亞迪“增收不增利”

，更提出比亞迪的半年報成績遠低于此前券商的預(yù)測。就在一周前

，中信證券研報分析認為

，考慮到比亞迪電動車銷量提升+動力電池外供、儲能電池出貨加速

，維持比亞迪2021—2023年歸母凈利潤預(yù)測至49.1億元

、88.1億元、122.4億元

，給予2022年比亞迪加總合理價值10643億元

，對應(yīng)A/H股目標價372元/447港元。而根據(jù)去年上半年比亞迪凈利潤占去年全年比重來推算

，今年上半年比亞迪僅實現(xiàn)了11.73億元的凈利潤，或難以完成中信證券給出的全年凈利潤預(yù)測

。

不過

，在比亞迪發(fā)布半年報后，仍有券商研報“力挺”比亞迪

。民生證券研報就分析認為

，比亞迪本輪產(chǎn)品周期持續(xù)向上，下半年DMi混動車型銷量有望繼續(xù)增加

。預(yù)計比亞迪2021-2023年歸母凈利潤分別為56.84億元

、72.57億元、84.50億元

，對應(yīng)當前股價PE分別為140.20倍

、111.38倍、95.66倍

。參考wind汽車行業(yè)市盈率(TTM)中位值為33.63

，考慮到公司本輪產(chǎn)品周期持續(xù)向上，維持“推薦”評級

。

不過

，值得關(guān)注的是，盡管凈利潤下滑

，比亞迪仍維持了可觀的銷售量

。除了營收業(yè)績良好、營收同比增長率高

，比亞迪今年的銷售量仍十分搶眼

。上半年比亞迪新能源汽車銷量大幅增長

，新能源汽車銷量15.48萬輛，同比增長154.76%

，其中以秦PlusMDi為代表的插混車型銷量同比增速超過400%

。

此外，成本的升高也與新項目研發(fā)投入的增加有關(guān)

。今年上半年

，比亞迪研發(fā)投入 44.12億元，相比去年的32.32億元同比增長了36.51%

。比亞迪公司表示

，未來將持續(xù)加大對電動、智能化投入

，保持行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位

。

在二級市場上，投資人同樣表現(xiàn)出對比亞迪的看好

，今年以來公司股價漲幅明顯

。截至8月27日收盤，比亞迪A股收盤價報288.15元

，年內(nèi)累計漲幅達48.13%

，比亞迪H股年內(nèi)股價累計上漲約28.89%。

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比亞迪半導體IPO按下“暫停鍵”

備受市場關(guān)注的比亞迪半導體分拆上市又逢變數(shù)

。8月18日

，根據(jù)深交所官網(wǎng)信息，比亞迪半導體股份有限公司IPO審核處于“中止”狀態(tài)

。其IPO中止審核的主要原因是比亞迪半導體的發(fā)行律師事務(wù)所為北京市天元律師事務(wù)所

，該事務(wù)所已被中國證監(jiān)會立案調(diào)查，根據(jù)相關(guān)規(guī)定

，深交所中止其發(fā)行上市審核

。

8月18日，華龍證券

、中興財光華會計師事務(wù)所

、北京市天元律師事務(wù)所及開元資產(chǎn)評估四家中介機構(gòu)，同時被立案調(diào)查

。此事件影響多個IPO項目進程

，有超過40家IPO申報企業(yè)審核集體進入中止狀態(tài)。其中

，8月18日晚間

，30家創(chuàng)業(yè)板擬上市公司的審核狀態(tài)集體變更為中止。

比亞迪股份直接持有比亞迪半導體72.30%的股權(quán)

，為比亞迪半導體的控股股東

。比亞迪股份股權(quán)結(jié)構(gòu)不會因本次分拆而發(fā)生變化

，且仍將維持對比亞迪半導體的控制權(quán)。

去年上半年

，比亞迪半導體完成了兩輪戰(zhàn)略融資

，引入多家知名投資機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。兩輪融資后比亞迪半導體估值達到102億元

。與高昂估值形成較大反差的是

，比亞迪半導體的財務(wù)數(shù)據(jù)并不出彩。據(jù)比亞迪半導體未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)

，2018-2020年

，比亞迪半導體分別實現(xiàn)營收13.40億元、10.96億元

、14.41億元

，同期歸母凈利潤分別為1.04億元、8511.49萬元

，5863.24萬元;去年年末凈資產(chǎn)為31.87億元

，凈利潤近兩年來處于持續(xù)下滑當中。(記者莫謹榕肖霞潔)

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