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雖然重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施,但卡友們對國六重卡發(fā)動機(jī)是否能很好的適應(yīng)當(dāng)下運(yùn)輸環(huán)境、整車油耗相較國五表現(xiàn)如何

、售后服務(wù)質(zhì)量能否跟得上等擔(dān)憂,導(dǎo)致他們對國六重卡抱有一定的懷疑態(tài)度

。然而國六是大勢所趨,上牌便捷、年審不卡殼

、落戶無障礙

、二手車殘值高、路權(quán)也更有優(yōu)勢,兩者矛盾使卡友普遍有“國五不想買,國六不敢買”的思想

。

9月15日-17日,卡車之家開展了“卡家踐行團(tuán)國六親體驗”國六重卡千里實況運(yùn)營活動,滿載情況下,三臺車從山東濟(jì)南到浙江杭州往返運(yùn)輸,全程1971公里

。10月12日,相關(guān)數(shù)據(jù)正式公布,最終兩臺4？2車輛,歐曼EST-A國六牽引車百公里綜合油耗27.4L;斯堪尼亞G系列牽引車百公里綜合油耗26.6L,尿素消耗都是50L

。需指出的是,歐曼EST-A牽引車依舊處于磨合期,而斯堪尼亞牽引車正處于最佳行駛狀態(tài)期間

。本次的駕駛員之前駕駛的是斯堪尼亞車型,對歐曼重卡的駕駛操作習(xí)慣相對陌生,所以本次歐曼較斯堪尼亞僅相差0.8L的油耗更顯不易。

【最終實際運(yùn)營工況數(shù)據(jù)】

國六技術(shù)競爭時代專屬A動力歐曼有底氣更“硬氣”

對重卡企業(yè)來講,國六時代是真正的技術(shù)競爭時代

。這是因為發(fā)動機(jī)本體需要渦輪增壓和更高噴射壓力的共軌系統(tǒng),后處理系統(tǒng)則要設(shè)計得更加精密,來減少懸浮顆粒物及氨氣的排放量

。為更好滿足嚴(yán)格的排放要求,歐曼國六重卡匹配專屬打造的全新一代發(fā)動機(jī)—福康A(chǔ)系列動力,通過智能控制技術(shù)和燃燒技術(shù)的創(chuàng)新,采用非EGR的技術(shù)路線,這樣可以避免用戶使用過程中,由于長期高壓

、高溫工況導(dǎo)致EGR系統(tǒng)故障率偏高的現(xiàn)象,大幅提升產(chǎn)品可靠性

。

“吃好的、喝好的,太嬌貴”是卡友群里經(jīng)常出現(xiàn)的對國六產(chǎn)品幽默的總結(jié)

。這意味著卡友們每天都要思考,如何在運(yùn)價和利潤并不樂觀的行情下,先控制住油品成本這個大頭。在全球,康明斯應(yīng)用500萬歐VI用戶大數(shù)據(jù),有超過15年的DPF和SCR使用經(jīng)驗;在中國,歐曼與?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？道塾嬐瓿?3000小時,1600萬公里國六一體化工況驗證,發(fā)動機(jī)抗硫耐久性優(yōu)化,更適應(yīng)國六低硫柴油;高效DPF再生,40萬公里免拆洗行業(yè)最長,成為國六時代的技術(shù)領(lǐng)先者

。

在重卡電控時代,ECU作為發(fā)動機(jī)的核心技術(shù),可通過其將供油及點(diǎn)火曲線等參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,優(yōu)化多項數(shù)值,以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩

、速度限制調(diào)整或降低油耗等目的

。基于中國用戶使用場景,歐曼國六重卡整車動力鏈共享253個場景

、103個工況的底層核心數(shù)據(jù),傳動效率高達(dá)99.7%,70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間,無論是不是“老司機(jī)”都可以輕松駕馭

。綜合測算,油品適應(yīng)性好加上油耗省,讓用戶能夠1年省3萬,3年省10萬。

“停工就賠”確保出勤歐曼國六頂配服務(wù)全程無憂

車輛“趴窩”,故障維修不及時,尤其是國六技術(shù)要求高維修難度大,一旦車企的技術(shù)與服務(wù)能力跟不上,極大可能會給客戶造成不可挽回的損失

。例如國六后處理系統(tǒng)有了很大的升級,因此對尿素的要求也進(jìn)一步提升

。由于國六柴油車新增加了駕駛性能限制系統(tǒng),一旦排放不達(dá)標(biāo)或者某個模塊出現(xiàn)故障,立即報故障通知駕駛員盡快維修,并限制車輛扭矩和車速,嚴(yán)重時可將車速限制到20km/h。歐曼則可以基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),智能識別油品,檢測到低品質(zhì)燃油強(qiáng)化DPF再生效率,同時可遠(yuǎn)程解除限扭,減少客戶進(jìn)站

。

其實對于后處理系統(tǒng)這塊,自動擋重卡可以有效解決用戶在使用過程中遇到的問題

。歐曼自動擋重卡匹配電子地圖預(yù)見性巡航技術(shù)(PCC),可以根據(jù)所行駛的路況、駕駛員的油門開合角度以及海拔高度

、空氣濕度等數(shù)據(jù),智能輸出油耗確保發(fā)動機(jī)實現(xiàn)充分的燃燒,這樣既節(jié)省了油耗也降低了后處理出現(xiàn)故障的可能

。因為一旦燃燒不充分,后處理就可能被一些炭煙或其它有害物質(zhì)污染或者堵塞

。此外,歐曼自動擋重卡駕駛更舒適,緩解疲勞,運(yùn)輸效率也更高更安全,讓運(yùn)輸路上全程無憂。

由于國六車后處理系統(tǒng)增加了不少技術(shù)

、傳感器

、控制器,且涂層所選的貴金屬材料,價值都非常高,成為了不法分子偷盜的重點(diǎn)。為此,福田戴姆勒攜手平安保險達(dá)成戰(zhàn)略合作,購買歐曼國六重卡客戶,后處理系統(tǒng)被盜可享受后處理盜搶險,降低客戶成本負(fù)擔(dān)

。此外,重磅升級服務(wù)承諾:其一,搭載?div id="m50uktp" class="box-center"> ？祰鶆恿Φ臍W曼重卡,停運(yùn)超3小時未修復(fù),按照每次2000元標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)償,并且2小時到賬絕不含糊;其二,推出國六排放質(zhì)保件行業(yè)最優(yōu)7年70萬公里的客戶關(guān)懷承諾,讓用戶在選擇歐曼國六重卡后,產(chǎn)品用好“芯”,服務(wù)更安心。

福田戴姆勒汽車作為交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的參與者和建設(shè)者,長期以來始終致力于用更優(yōu)技術(shù)

、更優(yōu)產(chǎn)品、更優(yōu)理念推動行業(yè)發(fā)展

。面向未來,福田戴姆勒汽車將不斷創(chuàng)新技術(shù),擴(kuò)大國六高端

、高品質(zhì)運(yùn)輸裝備供給,推動行業(yè)高效發(fā)展,助推物流強(qiáng)國建設(shè)。