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把最樂觀的預(yù)期留在中國

第四屆進(jìn)博會(huì)變身汽車“未來科技”秀場(chǎng)

11月5日至11月10日

，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì))在上海舉辦

，來自127個(gè)國家和地區(qū)的近3000多家企業(yè)參展。汽車展區(qū)的3萬平方米展覽面積容納了50多家跨國車企以及汽車零部件企業(yè)

，展出的產(chǎn)品和技術(shù)

，令人一步跨入“新時(shí)代”

。在全球經(jīng)濟(jì)因?yàn)?span id="2eyeugm" class="keyword">疫情原因出現(xiàn)不確定性波動(dòng)時(shí)

，面對(duì)持續(xù)穩(wěn)定的中國市場(chǎng)，車企正快速調(diào)整策略

，把未來“押注”中國

，展示出對(duì)中國市場(chǎng)的樂觀預(yù)期。

為了給汽車行業(yè)更多展示機(jī)會(huì)

，第四屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)展品涵蓋整車

、汽車零部件、汽車電子

、汽車配套產(chǎn)品及養(yǎng)護(hù)用品

、汽車新能源產(chǎn)品及技術(shù)，并延續(xù)上一屆的慣例

，繼續(xù)設(shè)置智慧出行專區(qū)

，展覽面積約8000平方米，分為自動(dòng)駕駛

、智能網(wǎng)聯(lián)

、汽車新能源、汽車芯片四大細(xì)分板塊

。來自全球的整車參展商及汽車零部件供應(yīng)商等，均拿出新產(chǎn)品

、新技術(shù)進(jìn)行展示。

和往常車展的電動(dòng)汽車產(chǎn)品不同

，進(jìn)博會(huì)的展品

，無一例外地偏向“科學(xué)幻想”。德國寶馬集團(tuán)展出旗艦車型BMW iX

、首款純電動(dòng)四門轎跑車創(chuàng)新BMWi4

，這是它在數(shù)字互聯(lián)和綠色環(huán)保領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。寶馬設(shè)定了“到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%

，減碳總額達(dá)兩億噸”的減碳目標(biāo)

。作為減碳的重要路徑之一

，寶馬必須堅(jiān)定地推進(jìn)汽車電動(dòng)化

。通用汽車展臺(tái)上有個(gè)“大家伙”——電動(dòng)悍馬車型，出自通用汽車全球電動(dòng)車平臺(tái)“奧特能”

。“奧特能”涵蓋了電池

、電機(jī)和電控能力，是一個(gè)三電技術(shù)兼具的平臺(tái)

。一款車型會(huì)基于特定的平臺(tái)開發(fā)

，擁有專屬的工程技術(shù)。如今

，奧特能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一平臺(tái)、多層疊加

、無線連接

、電子架構(gòu)”，擁有靈活的產(chǎn)品衍生能力

，滿足各種造型

、續(xù)航

、性能和價(jià)格需求。今年10月

，隸屬于上汽通用的奧特能超級(jí)工廠已經(jīng)在上海浦東金橋正式投產(chǎn)

，提升了電動(dòng)汽車核心部件的中國本土化制造能力。大眾汽車集團(tuán)以“零碳時(shí)代智電未來”為主題

，重點(diǎn)展示了集團(tuán)在華的電動(dòng)化攻勢(shì)、零碳發(fā)展戰(zhàn)略愿景以及在生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的階段性成果

。

韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)展出全新電動(dòng)汽車專用平臺(tái)“E-GMP”

，從電池和電機(jī)到車身和底盤結(jié)構(gòu)，平臺(tái)針對(duì)電動(dòng)汽車特性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

，并搭載多項(xiàng)新技術(shù)

。基于E-GMP電動(dòng)汽車專用平臺(tái)打造的兩款專屬電動(dòng)車型IONIQ(艾尼氪)5和起亞EV6將同臺(tái)亮相

。

作為目前最熱門的電池發(fā)展方向

，氫燃料電池車型依然是進(jìn)博會(huì)的“明星”。目前

，我國政府正積極推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)，零排放的氫電池

，也是最受關(guān)注的技術(shù)之一

。豐田汽車在4月剛剛公布了基于旗下純電專用平臺(tái)e-TNGA打造的首款車型bZ4X，11月就迫不及待地把概念車變成量產(chǎn)車

，在進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)這套氫燃料電池系統(tǒng)?div id="d48novz" class="flower left">

，F(xiàn)代汽車·起亞在技術(shù)上并不搶風(fēng)頭，但充分考慮了應(yīng)用場(chǎng)景

，展出了氫燃料電池專用SUV車型NEXO

、氫動(dòng)智能無人運(yùn)輸車(Tr ail er Dr one)、應(yīng)急救援車(RHGV)

、城市空中出行(UAM)模型等未來氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品。米其林則展示了世界上首輛氫能源耐力賽賽車

。

對(duì)于那些基于自身傳統(tǒng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的企業(yè)

，進(jìn)博會(huì)也是展示良機(jī)。與現(xiàn)代企業(yè)密切合作的摩比斯帶來無方向盤移動(dòng)出行概念車;隸屬于中化集團(tuán)的意大利倍耐力輪胎帶來內(nèi)嵌傳感器的最新一代智慧輪胎;主業(yè)為車頂空調(diào)系統(tǒng)的偉巴斯特推出新一代折疊車頂系統(tǒng);意柯那展示了汽車無線充電技術(shù);做濾清器的曼胡默爾帶來智能駕駛艙空氣凈化系統(tǒng)

。

中國汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)10年以上領(lǐng)先全球

，隨著電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)

，無論是車企還是市場(chǎng)

，都在逐步完成量變到質(zhì)變的發(fā)展階段

。跨國公司抓住進(jìn)博會(huì)做科技展示

，也是為了加強(qiáng)與“未來中國市場(chǎng)”的互動(dòng)

，摸準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏。(記者劉勇)