本報(bào)記者 郭陽(yáng)琛 石英婧 上海報(bào)道
(資料圖)
9月19日
，為期4天的第20屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“東博會(huì)”）在廣西南寧市落下帷幕
。今年是東博會(huì)設(shè)立的第20年，中國(guó)和東盟各國(guó)的合作也邁入全新的發(fā)展階段
，尤其是汽車領(lǐng)域合作推動(dòng)雙方經(jīng)貿(mào)合作向高水平邁進(jìn)
。
東盟具有廣闊的汽車需求，也是中國(guó)汽車出口重要的目標(biāo)市場(chǎng)
。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示
，2023年1～7月，我國(guó)向東盟出口新能源載人和載貨汽車、客車及牽引汽車161154輛，同比增長(zhǎng)150.94%，出口額達(dá)到16.23億美元
，同比增長(zhǎng)444.50%
。泰國(guó)、馬來(lái)西亞
、新加坡是我國(guó)向東盟汽車出口金額前三的國(guó)家
，其中泰國(guó)占80%。
正因如此
，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到
，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車
、比亞迪
、長(zhǎng)安汽車、哪吒汽車等中國(guó)車企
，紛紛來(lái)到泰國(guó)
、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等東盟國(guó)家投資建廠
；寧德時(shí)代
、國(guó)軒高科
、蜂巢能源、億緯鋰能
、蔚藍(lán)鋰芯等動(dòng)力電池及原材料企業(yè)也來(lái)此“開疆拓土”
。
市調(diào)機(jī)構(gòu)Canalys認(rèn)為，以泰國(guó)為代表的東盟國(guó)家持續(xù)出臺(tái)針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策
，疊加中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）對(duì)15個(gè)簽署國(guó)全面生效等利好因素
，中國(guó)汽車產(chǎn)品尤其是新能源汽車在東南亞的市占率將由2022年的2.6%快速提升至12.8%。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記
、董事長(zhǎng)安鐵成也表示
，中國(guó)車企著眼當(dāng)前發(fā)展機(jī)遇，開拓布局東盟市場(chǎng)
，憑借在智能化
、電動(dòng)化等方面的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車贏得越來(lái)越多東盟國(guó)家消費(fèi)者的青睞，東盟已成為中國(guó)汽車“走出去”的重要目的地。除整車出口外，全散件組裝出口、海外建廠、合資合作等多元化模式也在東盟獲得了廣闊的發(fā)展空間，汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作共建愈發(fā)緊密。
到東盟投資建廠
今年3月，哪吒汽車宣布泰國(guó)生態(tài)智慧工廠奠基
，這將成為哪吒汽車打造右舵電動(dòng)汽車、出口東盟的主要制造基地，預(yù)計(jì)2024年1月底投產(chǎn)，建成后年產(chǎn)能將達(dá)到每年2萬(wàn)臺(tái)。這不僅是哪吒汽車首個(gè)海外工廠，也是中國(guó)造車新勢(shì)力在泰國(guó)建設(shè)的首家工廠。哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
，通過(guò)在東盟本土布局工廠、人才，能夠根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜好打造差異化產(chǎn)品，大幅提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)更快速的生產(chǎn)和交付。同時(shí)，哪吒汽車品牌知名度和美譽(yù)度也在當(dāng)?shù)氐玫教嵘欣诖蜷_市場(chǎng)。事實(shí)上
，泰國(guó)是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，也是僅次于印尼的東南亞第二大汽車銷售市場(chǎng)，成為中國(guó)車企輻射東盟市場(chǎng)的主要基地 。因此
，除了哪吒汽車，上汽集團(tuán)
、長(zhǎng)城汽車
、比亞迪、長(zhǎng)安汽車
、奇瑞汽車
、廣汽埃安等中國(guó)車企也紛紛在此投資建廠或宣布“落子”計(jì)劃。
哪吒汽車海外事業(yè)部副總經(jīng)理兼泰國(guó)國(guó)家銷售公司總經(jīng)理保壯飛表示
，目前，泰國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還缺乏“三電”（電池、電機(jī)、電控）相關(guān)的供應(yīng)鏈企業(yè)。這一市場(chǎng)空白在短時(shí)間內(nèi)會(huì)影響中國(guó)新能源車企在泰國(guó)的本地化生產(chǎn)，但這將是中國(guó)車企重新建立供應(yīng)鏈秩序的好機(jī)會(huì)。記者注意到
，去年12月，國(guó)軒高科與泰國(guó)PTT集團(tuán)旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協(xié)議，雙方合資成立泰國(guó)新國(guó)軒有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泰國(guó)新國(guó)軒”），共同探索東盟新能源市場(chǎng)，致力于打造電池出口東盟基地。國(guó)軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
，泰國(guó)新國(guó)軒業(yè)務(wù)包括，電池模組和電池Pack的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證和制造，以及電池管理系統(tǒng)，產(chǎn)品適用于各類車用及儲(chǔ)能系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，泰國(guó)新國(guó)軒計(jì)劃于泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊地區(qū)，建設(shè)鋰離子動(dòng)力電池的Pack生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)到2023年第四季度一期產(chǎn)線將投產(chǎn)。無(wú)獨(dú)有偶
，今年4月，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園在泰國(guó)正式動(dòng)工，將聚焦鋰離子電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，整體項(xiàng)目將于2025年建成；7月5日，在泰國(guó)春武里，蜂巢能源泰國(guó)工廠正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2023年年底完成建設(shè)，產(chǎn)能為每年6萬(wàn)套模組Pack。“除了蜂巢能源和國(guó)軒高科
，中策輪胎、立中輪轂、長(zhǎng)城系曼德線束
、上汽延鋒座椅等汽車零部件企業(yè)都來(lái)到泰國(guó)
，現(xiàn)在每周我們都會(huì)接待國(guó)內(nèi)各大零件廠商，估計(jì)1～2年內(nèi)會(huì)落地
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！北扬w說(shuō)。
成本優(yōu)勢(shì)與政策紅利
21個(gè)月前
，中老鐵路正式通車
，至今全線累計(jì)發(fā)送旅客超2090萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物超2536萬(wàn)噸
！懊恐軙?huì)有多個(gè)運(yùn)輸班列從中國(guó)和東南亞雙向啟程，車企可以選擇整班列車、單箱或多箱、拼箱和超大貨物運(yùn)輸。”。與此同時(shí)，中泰鐵路也在加速建設(shè)。
！绷_賓升國(guó)際貨運(yùn)擁有深厚的跨境汽車物流經(jīng)驗(yàn)，其北亞區(qū)商務(wù)總監(jiān)Jane Chan向記者直言道。“作為一條內(nèi)外聯(lián)動(dòng)
、便捷高效的國(guó)際黃金物流大通道，中老鐵路具有運(yùn)輸時(shí)間短、物流成本低等優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)車企在東盟國(guó)家打造供應(yīng)鏈大有裨益?div id="d48novz" class="flower left">Jane Chan表示
，中老鐵路開通后，鐵路-卡車聯(lián)運(yùn)作為傳統(tǒng)海運(yùn)和空運(yùn)的替代方案，不僅能在全年保持費(fèi)率穩(wěn)定、運(yùn)輸?shù)据^平均、燃油附加費(fèi)較少，還以車次上的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)提升了靈活性?div id="d48novz" class="flower left">除了中國(guó)與東盟交通基礎(chǔ)設(shè)施合作推動(dòng)供應(yīng)鏈成本降低
，東盟對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的政策紅利也是吸引中國(guó)車企的重要原因。
記者了解到，隨著RCEP生效實(shí)施
，為中國(guó)車企降低貿(mào)易壁壘
，讓成品車和汽車零部件更方便地進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。同時(shí)
，簡(jiǎn)化與成員國(guó)的海關(guān)相關(guān)程序
、減免機(jī)械進(jìn)口關(guān)稅、減少與建設(shè)工廠相關(guān)稅款以及其他關(guān)稅優(yōu)惠
，都為車企帶來(lái)了成本競(jìng)爭(zhēng)力
。
而從具體國(guó)家來(lái)看，早在2016年
，泰國(guó)就制定了推廣電動(dòng)汽車的路線圖
，并批準(zhǔn)了電動(dòng)汽車生產(chǎn)的稅收激勵(lì)計(jì)劃，并計(jì)劃在2030年讓零排放汽車（ZEV）的產(chǎn)量至少占汽車總產(chǎn)量的30%
。因此
，目前中國(guó)新能源車出口泰國(guó)是零關(guān)稅，泰國(guó)還為新能源汽車提供車輛購(gòu)置補(bǔ)貼
。
在Jane Chan看來(lái)
，泰國(guó)在其他非稅收方面的政策，在鼓勵(lì)外資方面也發(fā)揮了重要作用
，如土地產(chǎn)權(quán)
、對(duì)外籍技術(shù)工人進(jìn)入泰國(guó)頒發(fā)許可證，以及放寬進(jìn)出泰國(guó)的外匯流動(dòng)等
。此外
，為了激勵(lì)外企在大型汽車產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行投資，泰國(guó)還在大城府
、巴吞他尼
、春武里、羅勇
、差春騷府
、巴真府和呵叻府提供了額外福利。
無(wú)獨(dú)有偶
，馬來(lái)西亞也在大力發(fā)展電動(dòng)汽車為代表的新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，2022～2023年，馬來(lái)西亞將在國(guó)家預(yù)算內(nèi)給予電動(dòng)汽車激勵(lì)：完全豁免進(jìn)口整裝式電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅并延長(zhǎng)至2025年；到2025年
，電動(dòng)汽車100%免征道路稅等，這些都為中國(guó)車企提供了發(fā)展機(jī)會(huì)
。
加速推動(dòng)全價(jià)值鏈本地化
“‘出?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！笏惺虑槎己芾щy，會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)
。哪吒汽車的解決思路就是對(duì)營(yíng)銷
、后臺(tái)支持，法務(wù)