問界M7上市后,改變了問界叫好不叫座的局面
。然而,在問界M7訂單量激增的同時,另一邊問界M5的老車主卻歷經(jīng)惆悵。???????????????????
搭載了HUAWEI ADS 2.0的問界新M7
,繼承了華為的“遙遙領(lǐng)先”,銷量一路高漲。
(資料圖片)
問界M7上市后
,改變了問界叫好不叫座的局面。上市24小時,問界M7訂單突破1.5萬臺,9月16日單日大定量突破2000臺,17日更是再創(chuàng)新高,達到2700臺。然而
,在問界M7訂單量激增的同時,另一邊問界M5的老車主卻歷經(jīng)惆悵,尤其是剛訂了車的車主。問界M7與M5價位區(qū)間大致相同,M7疊加共3.3w的優(yōu)惠政策
,更具性價比。與此同時,NCA權(quán)益相同
,售價不同成了老車主普遍在意的問題。功能還未正式推送,權(quán)益先打了折扣,問界M5車主們在社交平臺道出了自己的心酸。隨著9月25日華為新品發(fā)布會召開,宣布對于M5試駕版嘗鮮用戶
,實施NCA同等優(yōu)惠的政策,老車主心里的石頭終于落了地。01
“遙遙領(lǐng)先”的問界M7
華為Mate 60系列上市后 ,掀起搶購狂潮,線上開售秒無,線下也要提前預約。華為Mate60“遙遙領(lǐng)先”一時間成為社交平臺流傳的熱梗。這也為隨即上市的問界M7帶來熱度,進店量隨之提高。問界M7在上市后宣傳聯(lián)動華為Mate 60 Pro
,“鴻蒙智能座艙被評為智能座艙的‘天花板’,是最好的智能座艙。像華為Mate 60 Pro一樣流暢?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!庇喑袞|這樣評價問界M7的智能座艙。有的門店還可享受提車優(yōu)先購買華為Mate X5的權(quán)益
。華為Mate X5發(fā)售后,也是一售即空,在二手平臺比原價高出了四五千元。官方為問界M7打上“遙遙領(lǐng)先”的標簽
。發(fā)布會上介紹稱,問界M7遙遙領(lǐng)先,只因兩點,“看得懂物”“看得懂路”。GOD 2.0能夠?qū)崿F(xiàn)障礙物識別類別無上限,達到識別率99%;RCR 2.0能夠達到2.5個足球場的感知面積,進行復雜環(huán)境推理,實時生成道路拓撲。HUAWEI ADS 2.0首發(fā)不依賴高清地圖的智能駕駛
。問界M7上市10天后,陸玖商業(yè)評論在走訪鄭州某商場時,一位問界銷售表示,“M7搭載了華為的ADS 2.0,通過激光雷達還有高清攝像頭包括毫米波雷達這一套融合感知系統(tǒng),對物的識別更加精準?div id="m50uktp" class="box-center"> ,F(xiàn)在可以做到城區(qū)的點對點的領(lǐng)航圖?div id="m50uktp" class="box-center"> !?/p>該銷售稱
,“目前鄭州沒有完全開通(城區(qū)NCA),只有部分路線,估計十月份就能全部開通,全國的話是12月份?div id="m50uktp" class="box-center"> !?/p>HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛服務軟件包括標配功能和選配的高階功能
,高階功能包括城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(即城區(qū)NCA),代客泊車輔助和城區(qū)車道巡航輔助增強。城區(qū)NCA是車主比較在意的功能。此外,問界M7新增5座版
,以大空間滿足家庭需求。售價24.98w元起,截止到10月6日,首銷期內(nèi)下定問界M7可享受6000元現(xiàn)金優(yōu)惠,贈送價值1.2萬元的內(nèi)外飾選配金和1.5萬元的選配權(quán)益,共3.3萬元的權(quán)益。1.5萬的選配權(quán)益可以三選一,選裝價值1萬元的運動輪轂疊加電動踏板/2個小桌板/一套華為車載智慧屏系統(tǒng)
,或者選購價值1.5萬元的科技舒享包,購買Max版的用戶還可用于開通ADS 2.0城區(qū)領(lǐng)航NCA功能,該功能預計會在第四季度推送。不過
,對于Max版用戶來說,舒享包是標配,相當于二選一。上市24小時
,問界M7訂單突破1.5萬臺,9月16日、17日連續(xù)兩天大定量突破2000臺。問界銷售稱,“現(xiàn)在這個訂單量的話,如果買智駕版估計得到11月份交車,智駕版和后驅(qū)標準版選的人比較多,后驅(qū)標準版產(chǎn)量會大,智駕版的話稍微慢一點。”但在問界M7宣布首銷期權(quán)益后
,隨之而來的除了M7車主下定的喜悅,還有M5智駕版老車主的惆悵和準車主的顧慮。02
M5車主在惆悵
問界M7上市權(quán)益豐厚 ,M7 MAX五座智駕版售價30.98萬元,標配全新“棉花糖”座椅,4個座椅標配加熱、通風、按摩功能。同時,贈送包括主駕私享頭枕、抬頭顯示HUD、靜音電吸門以及水晶檔把在內(nèi)的科技舒享包。問界M5四驅(qū)智駕版售價為29.98萬元
,需要另外購買1.5萬元的舒享包,前排按摩座椅和后排座椅加熱都是包含在舒享包內(nèi)的。加上舒享包價格,同樣是四驅(qū)智駕版,問界M7價格比M5還要低,且M7空間更大。“M7和M5定位不一樣,智駕版價格有點區(qū)別
。M7沒有兩驅(qū)的智駕版,起步30多萬,M5智駕版起步是27萬9。M5主打運動和操控。也有車主抵不住喜歡,還是訂了問界M5智駕版。還有一些車主犯了難,問界M7并不適配需求,本在觀望M5,現(xiàn)在猶豫不決,不敢下手。而剛下定M5智駕版的車主,車還沒到手,現(xiàn)在不知如何是好。,但M7空間更大?div id="m50uktp" class="box-center"> !眴柦玟N售介紹!俺菂^(qū)NCA使用感受是很好的,堵車路段我就給車子開,大部分時候甚至不用一直盯著前面。”他本來有后續(xù)購買智駕包的打算,但現(xiàn)在1.8萬的價格,讓他下不了手。。!罢w下來我和我對象都被這個車的駕駛感受吸引了,因為在剛開的時候就發(fā)現(xiàn),這個車能被一個新手司機完美掌握。但后來拿到了車,體驗的智駕感受有差距盡管二者定位不同
,但一篇討論M7上市后,M5身處困局的帖子仍在問界M5車友圈里收獲了不小的熱度。發(fā)帖10天內(nèi),有近900人在評論區(qū)討論。售價的相近和配置的差別老車主都能接受,但兩款車的NCA選購包同權(quán)不同價,成了梗在老車主心頭的一根刺。在問界M5推出新的NCA價格權(quán)益之前
,問界M5智駕版車主普遍認為,在M7的首銷期權(quán)益之下,M7智駕版性價比更高。兩款車的智駕版均可選購城區(qū)領(lǐng)航NCA。然而,同樣的權(quán)益,不同車主購買價格卻有所不同。問界M5車主享受年底前以1.8萬的價格半價購買智駕包的權(quán)益,但按照問界M7目前的政策,車主如若使用1.5萬的選配權(quán)益來購買智駕包,可以直接以3000元的價格買到智駕包。
功能還未正式推送
,權(quán)益卻先打了折扣,車主心有不滿也能理解。嚴凱是問界M5智駕版的盲訂車主
,他在車友圈記錄下了自己的心路歷程。偶然在商場看到這款車之后,嚴凱試駕兩次就盲訂了
?div id="4qifd00" class="flower right">。進了車主群和華為的同事討論才知道!?/p>,這些NCA數(shù)據(jù)是不斷的跑圖疊加才能做到更完美的效果!拔覀儯ㄜ囍鳎氖贾两K都沒有說過這個車不好,底盤這些M5也是一直得到好評認可,可以理解新的銷售策略,但是這一策略沒有考慮過我們早批車主。希望官方能早些看到我們這些人的心聲?div id="d48novz" class="flower left">?div id="d48novz" class="flower left">!?/p>“如果想買M5的,可以耐心等等優(yōu)惠”
,嚴凱分享自己的經(jīng)歷也是為了給想買這個車的人一些參考?div id="d48novz" class="flower left">車主肖肖是8月份提的問界M5增程智駕版,當時贈送了兩個月的智駕包服務
?div id="d48novz" class="flower left">有車主本來是打算下定問界M5
,被M7權(quán)益所吸引,轉(zhuǎn)而定了M7,畢竟優(yōu)惠都是實打?qū)嵉?div id="4qifd00" class="flower right">不過,問界銷售表示
,“現(xiàn)在M5也有人買,有的人他不喜歡M7這種大的,就喜歡那種稍微小一點。用車需求不一樣,選擇的話也不一樣。”問界M7的成績有目共睹
,但老用戶的心還能不能留?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?/p>03
新能源更新?lián)Q代太快
新車權(quán)益大 ,一部分車主表示理解,一部分車主難以接受。呂一在問界M5智駕版發(fā)布首月就大定了
,他表示,“支持我是真的支持過,其實我知道問界從不以價格取勝!?/p>,對比其他品牌都無所謂,但M5智駕版和M7智駕版價格實在重疊,可能是為了搶市場,但是老車主實在是心痛,畢竟剛出智駕是我們第一批選擇了相信問界?div id="d48novz" class="flower left">!眳我唤oAITO售后打了電話,售后也表示理解。“官方給反饋的車主都回電了,在商討補貼老車主。”呂一補充道。
小鹿7月份提的M5智駕版
,“M5智駕包要1萬8,我們都還沒付款,現(xiàn)在直接說M7只要3000塊,買智駕版就是為了城區(qū)NCA?div id="d48novz" class="flower left">車主木木同樣是在M5智駕版剛發(fā)布時就下定了
,但他目前的NCA使用體驗一般,“地圖更新慢,和實地路線差距很大,路口車道線和地圖不一致,有好多問題?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/p>城區(qū)NCA目前還未正式上線,在此之前依賴于老車主的反饋進行不斷的更新
。積累起貢獻的老車主,如今卻享受不了權(quán)益。“其實發(fā)布之前,大概對M7有個價位預期
,覺得比M5智駕不會貴太多,做活動(價格)有一點重疊也沒啥。但發(fā)布價格和優(yōu)惠活動一出,同樣的NCA,價格卻不同?div id="jfovm50" class="index-wrap">!蹦灸颈硎荆@點自己難以接受。在老車主看來
,他們想要的不多,只是NCA權(quán)益的對等。正如呂一所說